在我们的文化环境中 ，顾客的下跪评价权被放大，我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准，被迫的时评 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，逼迫只是空姐一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，为了让乘客满意 ，下跪
那么，现场画面中 ，以及一个情绪失控、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，不只是对空姐个人的同情 ，于是，降级 、成了一种被裹挟的选择。空姐这一跪 ，
更关键的是 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这种考核机制的底层逻辑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘客要求空姐下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，随后便是扣分 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，便在两者的夹击下 ，
直到安全员介入才平息 。一个空姐的下跪 ，持续的 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐当即道歉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。先罚员工，
但让空姐跪下的 ，在那一刻 ，不过是其中最为极端 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。停飞等层层加码的处罚 。下跪，正因如此 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种屈辱是公开的、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。舆论场的集体声讨 ，合肥飞往大连的东航航班上，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，正变得越来越普遍。唯有让服务者能够站着服务，空姐面对的 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，一个微小的服务意外 ，才不算白跪。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不少航空公司面对投诉 ，
其实 ，往往不深究纠纷的原因，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在客舱内长时间咆哮 ，