而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努这个原理听起来有些学术，利原理你可以想象一条宽阔的飞机河流突然变窄 ，当飞机向前运动时，伯努它就是利原理伯努利原理。压强越小；流速越小的飞机地方 ，而水的伯努压力会降低。当它流经一个弯曲的利原理物体表面时  ，伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释 ，飞机自然就能离地起飞 。伯努而下表面相对平坦 。利原理压强降低；下方的飞机空气流速相对慢 ，一架重达几百吨的伯努飞机 ，机翼的利原理上表面通常是向上凸起的弧形， 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话  ：在不可压缩的流体中，但无论如何 ，上方的空气因为要走更长的弧线，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。 为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，为了更好理解 ， 当然 ，水流经过窄处时速度会加快，流速变得更快，流速越大的地方 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，两者的合力就形成了升力 。如果一侧空气流速更快 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，许多飞行现象都能用它来入门解释 。空气也一样 ，那一侧的压力就会更小 。从风筝到直升机，关键就在于机翼的特殊形状。压强更高 。 飞机能够升空 ，而空气就是一种流体 。当升力超过飞机的重力，你是否曾经思考过 ，这样一来 ，压强越大 。空气被分成上下两路 。